REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 21/10/2014
22º Congreso de Transporte Frigorífico
César Serrano, Gerente de FleetBoard España
"El telediagnóstico proactivo es la mirada al futuro de los sistemas telemáticos"
César Serrano, Gerente de FleetBoard España, reflexionó sobre la magnitud del progreso en el servicio 24 horas de atención al cliente de la marca Mercedes-Benz.
El responsable de FleetBoard, la marca proveedora de servicios de telemática de Daimler, durante el 22º Congreso del Transporte Frigorífico celebrado en Almería resumió las necesidades de los clientes del futuro: "Quería resaltar un producto exclusivo para flota Mercedes que llevamos desarrollando varios años. La estrategia de "Truck Telematics". Los clientes empiezan a demandar servicios de un valor añadido y un servicio de atención más especializado. Esta estrategia empezó hace unos seis años con el lanzamiento del nuevo Actros. FleetBoard lanzó dos servicios combinando los sistemas de gestión de posventa Daimler Mercedes y obviamente los vehículos Mercedes. Combinando toda la información que aportan nuestros servicios integrados en los sistemas de gestión de puntos de asistencia de camiones, los RP de las empresas de transporte. Todo ello sumado surge la estrategia "Truck Telematics". El transportista gestiona su flota y Mercedes como marca premium le da un valor añadido en términos de proactividad" aseguró Serrano sobre los pasos que se están dando en los servicios de posventa de los vehículos industriales.
El funcionamiento de la gestión de mantenimientos en remotos se basa en la relación con el taller: "El taller de Mercedes, en el caso de los clientes usuarios de FleetBoard, accede a los mantenimientos de los vehículos: aceites, unidades de control, desgastes, ect; planificando las labores y los paquetes de servicios en los que se puede coordinar la visita al taller de una forma más rápida y cómoda. Es un servicio proactivo. Lo único que tiene que hacer es asignar los números de bastidor a ese taller. Estos centros están cualificados a nivel Europa para dar este servicio premium de FleetBoard".
Uptime-Telediagnóstico.
Otra de las herramientas que potencian desde la sede alemana de la marca germana es el "Uptime-Telediagnostico" cuyo objetivo es el de acortar los servicios 24 horas en sus intervenciones en carretera y asistencia: "Si antes tardaba por ejemplo 100 ahora lo hará en 70 minutos. Esto se debe a que el taller ya dispondrá en un 80% de los casos la información de la avería con anterioridad. Si salta un fallo en el vehículo, el conductor avisará presionando un botón en la unidad de FleetBoard para que este servicio revise todas las unidades de control y las mande al centro de atención al cliente en Alemania. En ese momento el chófer llama al servicio 24h y avisa del fallo. Gracias a este fallo el servicio 24h diagnostica la avería y comunica tanto al taller más cercano como al cliente cuales son las soluciones más apropiadas. Esto permite que en el primer viaje se ahorre el diagnóstico y ya se pueda disponer de las piezas y el material suficiente para arreglar el problema".
"Hasta ahora era posible con FleetBoard disponer de la información de los mantenimientos de los vehículos de todas las marcas. Pero de los vehículos Mercedes ves el nivel de desgaste de frenos, aceite, etc. Con un vehículo Mercedes adquiero 400 parámetros mientras que un sistema estándar telemático via CMS solo alcanzas 30 o 40 parámetros. La diferencia son los parámetros residentes en las unidades de control técnicas. Este servicio está preparado al cien por cien y es una realidad" como asñi asegura Serrano resaltando los beneficios generados por pertenecer como cliente a la marca Mercedes.
Mirada al futuro
Cuestionado sobre el futuro de la Industria del Camión en servicios de posventa el responsable de FleetBoard dibuja las pinceladas de todo lo que está por venir: "La ventaja que ofrece el telediagnóstico es la mejora del servicio 24 horas pero en el futuro vendrá el telediagnostico proactivo. Este consiste en que el chófer ya no tenga que dar parte de la avería. Es otra dimensión con ventaja añadida. Se trata de paralizar mínimamente la flota ya que el chófer no se entera de que existe un fallo porque los servicios posventa empiezan a operar de forma autónoma. Esto es un valor añadido para nuestros clientes. El telediagnóstico proactivo es detectar un fallo memorizado, dando un aviso previo antes de que falle el vehículo. El futuro es la no intervención del chófer, esa es la variable que se va a eliminar en el futuro. La tendencia es que en el futuro ya se detecten las posibles averías antes de que incluso aparezcan indicios de ellas" aseguró Serrano.
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